Les coûts externes sont générés par des dommages liés au bruit, à la pollution de l’air, aux accidents ainsi qu’à des dégâts causés à la nature et au paysage. Le trafic routier motorisé est le principal responsable de ces coûts considérables, avec une part de 70%. La Confédération a l’intention de couvrir les coûts externes notamment par le biais de la redevance poids lourds liée aux prestations (RPLP) et de la tarification de la mobilité ou «Mobility-Pricing».
Il n’empêche que les coûts externes ont grimpé, depuis 2012, de 12 à 13 milliards de francs, selon le calcul de l’Office fédéral du développement territorial (ARE), résultat d’une mise à jour de l’étude «Coûts et bénéfices externes des transports en Suisse». Les raisons de cette hausse sont notamment dues au développement de la population et à la mobilité accrue.
